网友对比大人上班班车和学生校车


　　近日，发生事故的甘肃省庆阳市政府透露，该市计划投资近7亿元，在未来两到三年建设200所幼儿园，每个乡镇中心幼儿园将配备一辆标准化校车。同时决定停止2012年公车更新计划，将预算资金全部用于购置标准化校车。


　　看到这条消息，有网友将一些政府部门上下班的通勤车、企业的员工接送车和学生的校车进行了对比，表示“大人们上下班都坐着好车，但有没有想过自己的孩子上学时坐的是什么车?”


　　11月21日上午，记者在海口市街头看到，一些企业和政府部门的员工接送车均较为“豪华”，基本上都是一些国内知名的客车品牌，据行业人士介绍，这些车的价格普遍在数十万甚至上百万元，而反观学生上学的校车，则多为一些不符合校车规定的车辆，甚至有货车和农用车。

　　教育专家呼吁“拿公务用车资金的十分之一买校车”


　　看到甘肃校车事故的消息，让已经是古稀之年的教育专家、海南省关心下一代工作委员会副主任林泽龙感到非常心痛，在痛心之余，老人在网上发表了题为《关于校车安全问题的厉声三问》的文章。


　　“原本承载希望和梦想的校车却成了‘催命车’、‘夺命车’，成了随时可能导致车毁人亡的‘定时炸弹’，成了冷酷无情的儿童‘杀手’，怎不叫人忧心如焚、痛心疾首!再联系到我国每年有超过1.85万名零岁至14岁儿童死于交通事故，相当于每天减少一个教学班的学生，更是让人痛彻骨髓、毛骨悚然!”


　　林泽龙指出，这些惨剧的发生首先是教育主管部门、交通主管部门及安全监督管理部门的失职，他们在日常监管中没有起到应有的作用。


　　其次是长期以来，各级政府在普及九年义务教育以后便将教育的发展重点摆在了高中阶段和高等教育阶段，却将人一生中最重要的发展阶段的学前教育几乎完全推向市场——这样做的实质是政府将发展学前教育的责任转嫁给了家长和社会。他认为，“忽视学前教育”是我国教育发展战略的一个重大失误。


　　“现在全国究竟有多少辆公务用车?每年公车的花销究竟是多少?我想，如果能调剂十分之一的公务用车和十分之一的公车费用作为‘教育扶贫’，给那些被塞进改装车、报废车的‘沙丁鱼’娃娃们，那就善莫大焉、功莫大焉!”林泽龙说。